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青年:深度合作莲花 对萨博投入不设上限种植

发布时间:2020-04-19 17:42:10 阅读: 来源:手工皂厂家

青年:深度合作莲花 对萨博投入不设上限

9月24日,青年莲花L5上市活动次日,因接受媒体访问而再度现身的青年汽车集团董事局主席庞青年,看起来心情大好,青年莲花L5上市当晚准备的吉尼斯挑战项目大获成功,而青年与萨博合作开发新车型的海外公司在近日获批,随之萨博公司在短期之内避免了破产噩运,一连串的 利好 使得庞青年脸上始终洋溢着笑容。

在商用车领域颇为得意,而进入乘用车市场至今已7年且无显著业绩的庞青年,或许正感觉到,自己在乘用车市场的计划,正呈现出一些可喜的局面。而深化与莲花的合作,对萨博项目的坚持并 投入不设上限 ,庞青年正打算在乘用车领域放手一搏。

L5:青年眼中的 全新开始

我们这次比较高调,但是跟以前的业绩相比,不是很对称 ,与庞青年一同接受采访的青年莲花销售公司新任总经理黄志强,在总结此次上市活动时坦承。

青年莲花此前两款产品(竞速两厢和竞悦三厢)从2008年到2009年累计销量不足3万辆,而在市场井喷的2010年,青年的乘用车总销量也仅有3万余辆。因此,庞青年将刚刚上市的L5视为实现品牌和销量提升的重要砝码。

根据庞青年的解释,青年莲花L5刚刚实现成本控制上的平衡,为批量生产提供了条件,而这款车背后庞大的技术团队,也意味着青年集团在乘用车市场的 全新开始 。

黄志强进一步解释称,在2006年与英国莲花集团签订协议后的最初几年,莲花集团下属的莲花工程团队并没有直接为青年集团开发车型,青年此前引入的L3车型(竞速两厢和竞悦三厢)来源于马来西亚宝腾集团(宝腾集团于1996年收购了莲花集团,L3即是莲花工程为宝腾开发的车型),而L5则是青年集团第一款由莲花工程技术团队开发的全新车型。

黄志强称,这款新车的背后,是多达132人的莲花工程技术团队,青年集团为此付出30亿元的研发费用和4年的开发时间。 这是第一款按照我们对乘用车板块的设想来设计的车型,它的外观、性能与价格都非常具有竞争力 ,黄志强说。

但在中国汽车市场,品牌与产品成功与否,往往还取决于营销手段的优劣。而被庞青年招募并在营销方面寄予厚望的黄志强,在上市仪式上被冠以 另一位明星 的头衔介绍出场,而黄志强在当晚的表现,或许算是漂亮的亮相。

黄志强口中的 高调 ,是指青年集团在上市仪式上前所未有的大手笔投入,当晚,青年莲花与央视联手制作了一个节目,由莲花车手驾驶刚上市的L5冲上最高点距地面14米的环型车道,挑战吉尼斯世界纪录。而当车手顺利完成挑战后,庞青年一扫此前因意外停电带来的不快,作为专为上市仪式准备的一个特别环节,车手的完美表现更像是一个好彩头。让庞青年更感骄傲的是,这款新车 诞生 之初就有了一个不错的卖点,这使其对L5的市场前景及黄志强的营销之道更具信心。

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